7月10日，隨著爆破作業一聲巨響，由中鐵十一局承建的房五高速公路草池坪隧道掘進突破4000米大關，隧道施工取得關鍵性進展，為全隧順利貫通奠定了堅實基礎。

房五高速公路是“鄂湘三江三山”（長江、清江、漢江、武當山、神農架、武陵山）世界旅游走廊的關鍵通道和《國家公路網規劃》11條北南縱線的聯絡線之一，建設里程全長251公里，橋隧比達87.88%，橋隧比是全國第四、湖北省首位的交通工程。

建設中的草池坪隧道（吳岐 攝）

草池坪隧道跨越宜昌市興山縣和秭歸縣，屬于分離式雙向特長公路隧道，隧道左線全長7698米，右線全長7657米，最大埋深達380米，為房五高速全線重難點控制性工程。該隧道地質條件復雜，存在斷層破碎帶、巖溶、高地應力、軟巖大變形、突泥涌水等地質災害風險，施工難度大、安全風險高。

在施工中，該項目嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、速反饋”的原則，根據不同地質和圍巖情況，建立隧道綜合超前地質預報體系，動態調整施工方案。同時，加強監控量測管理和超前及初期支護，運用信息化管理平臺監控施工全過程，確保隧道安全有序掘進。

“為打造高品質隧道工程，我們還積極開展微創新應用及科研課題研究，推出鋼拱架激光定位、隧道零開挖等20余項創新性工藝、工裝的同時，采用全工序機械化施工，使用全自動三臂鑿巖臺車、全自動帶模注漿智能化襯砌臺車等10余套先進機械設備，進一步提升隧道施工效率，提高施工質量。”該項目負責人李積康介紹說。在隧道施工中通過推行機械化配套生產線，隧道開挖月進度指標最高可達到120米，仰拱和二襯月進度指標最高可達到90米，實現了隧道機械化施工“速質”雙贏。

該項目建成通車后，對于推動中部地區崛起、長江經濟帶等國家戰略實施、強化宜荊荊都市圈和襄陽都市圈城際交通聯系、支撐宜昌建設長江中上游區域性中心城市等具有重要意義。