田紅星,1967年出生,中共黨員,1989年畢業于長沙鐵道學院,現任中鐵十一局長株潭西環線項目經理,獲得“全國五一勞動獎章”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”“湖北省五一勞動獎章”等榮譽,2025年被評為中國鐵建特級項目經理。
田紅星在施工一線(劉佳 攝)
作為一名共產黨員,田紅星牢記初心使命,主動為企業分憂,先后承擔許禹公路、臨策鐵路、烏錫鐵路、呼準鐵路、浩吉鐵路、長株潭西環線等重難點工程的管理工作,始終保持愛崗敬業、拼搏進取的精神,以實干實績詮釋使命擔當。
2013年2月,田紅星任呼準鐵路黃河特大橋項目經理。該橋是全線重點控制性工程,跨越黃河主河道,存在168米剛構連續箱梁懸臂澆筑、48米節段箱梁智能拼裝等諸多工程難題。他斗志昂揚地說:“困難面前,更需實干。我相信,辦法總比困難多?!痹谒膸ьI下,項目團隊成功攻克施工難題,掌握六大核心技術,建成了全國最長的墩梁剛性連接的連續梁鐵路大橋,收獲國家優質工程獎,為呼準鐵路這條國家能源運輸大通道開通運營奠定了堅實基礎。
3年后,田紅星調任浩吉鐵路20標項目經理。為高質量建設這條國家“北煤南運”戰略運輸通道,他堅持“以快制勝”的工作思路,充分調配資源,推行“施工重點包保責任狀”管理、項目班組長質量責任制,并堅持每周帶領管理人員深入一線檢查,現場通報安全質量進度情況,項目管理水平得到各級領導認可。他還加強成本管理,提前規劃施工組織,經常性開展成本、效益和二次經營創效分析工作,項目實際收益率超過目標責任預算收益率。該項目連續4年獲評業主年度先進集體,并在2016年上半年信用評價中位列浩吉公司31家施工單位第二名?!拔覀冞€建成了國內重載鐵路跨度最大的部分斜拉橋——浩吉鐵路漢江特大橋,斬獲中國建設工程魯班獎?!彼院赖卣f。
建成通車后的長株潭西環線(林成立 供圖)
2020年3月,田紅星勇挑重擔,只身一人奔赴長沙,任長株潭西環線項目經理。該項目為EPC模式總包,如何做好各專業之間的施工協調是一大考驗。當時紅橋站內同時有幾十個專業交叉施工,他果斷決策,及時組建現場調度指揮中心,現場解決施工隊困難,確保施工緊密高效,打造了全線標桿車站。他還大膽創新,多方協調,將折返線礦山法改為大盾構施工,開創了長沙市軌道交通領域大盾構施工先河。
從見習生到資深項目經理,他深耕一線,足跡遍及大江南北,用匠心筑就了一項項精品工程,培養了大量懂技術、能干事、敢作為的優秀管理骨干,為國家基礎設施建設貢獻了智慧和汗水。
現在,年近六旬的田紅星依然奔波在施工現場。他堅定地說:“36年櫛雨沐風、初心不改,我將一如既往沖鋒在前,努力為企業實現高質量發展再立新功!”